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奥迪SQ5 跑车般的驾驶感觉

2015-07-07 18:18  未知  超级管理员


2015-07-07  通州奥迪专修奥瑞通   www.aoruitong.com。

在德系豪华品牌SUV中销量最好的莫过于奥迪Q5宝马X3以及奔驰GLK这三款车型,如果这几款车都无法带给您驾驶欲望,5秒即可破百的SQ5或许可以为你带来一些驾驶的激情。奥迪旗下性能更强的S版本车型,其主要目的是为了满足那些对于性能有一定追求的消费者,SQ5的出现也正式宣布运动型车型介入级别车型。在目前的高性能同级别中也许SQ5并没有任何的直接竞争对手,今天就让我们来看看这款高性能版本的“Q5”的表现。

外观:SQ5采用了更加运动化的造型

起初刚刚见到SQ5的时候,很难看出它与普通版本的Q5的差别,不过经过仔细对比后还是能发现SQ5拥有着代表自己身份的“S”元素。作为一款性能版车型,奥迪SQ5采用了更加运动化的造型,主要针对前格栅及保险杠部分进行修改,在提升视觉效果的同时,也对车辆的空气动力性进行改善。通州奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com。

车型 奥迪SQ5 奥迪Q5 宝马X3 奔驰GLK
车长(mm) 4654 4629 4642 4528
车宽(mm) 1911 1898 1881 1840
车高(mm) 1618 1655 1686 1689
轴距(mm) 2819 2807 2810 2755

在外形上,SQ5并没有做出大刀阔斧的改动,除了尾部的双边四出的排气外,整体设计还是比较低调的。值得一提的是,还提供了埃什托里尔蓝和美洲豹黑两种水晶效果漆供客户选择,使它进一步区分于旗下其他S车型。

内饰:只是在局部增加了SQ5的标志,通州奥迪专修奥瑞通 www.aoruitong.com。

在内饰方面,SQ5并没有做出过多的改变,只是在一些局部的地方增加了SQ5的标志。也许改变最为明显的就是SQ5配备了一款平底样式的赛车方向盘,似乎在证明自己不是一款普通Q5,而是高性能版本车型。握紧这个方向盘,看着仪表盘时速表表底的300km/h,将激发出你内心的运动因子。通州奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com。

上乘的材质、细致均匀的线脚、和谐悦目的色彩搭配以及精良的装配工艺等等,这些都是奥迪一贯的传统。除此之外车内的迎宾踏板、座椅等细节处表现出SQ5与普通Q5的不同。虽然SQ5的车身尺寸略有些改变,但整体的空间表现能力基本与普通Q5相同,可以说保证了奥迪SQ5在拥有性能的同时还拥有良好使用性和舒适性。通州奥迪专修奥瑞通。

动力:5.74s破百 驾驶感觉更像是性能跑车,通州奥迪专修奥瑞通 。

SQ5的动力方面非常强悍,该车搭载了一台代号CTX的3.0T机械增压发动机,有着比Q5、Q7的更加激进的调校,最大功率为260kW,最大扭矩470Nm,而Q7的高功版为245kW,峰值扭矩为440Nm。或许这台才是SQ5的最大卖点,在实际的驾驶过程中,我们可以全面体验这款级别的城市SUV,单从调校和声浪来看,SQ5的魅力绝对大于很多同级别车型。

机械增压相匹配的是与普通版Q5车型相同的8速手自一体变速箱,并且带有方向盘换挡模式,无论是换挡平顺性还是换挡速度都表现上乘。这台8速变速器有着很聪明的换挡逻辑性,加速时能保持很好的换挡,换挡速度可在短时间内完成。特别是在动态模式下,换挡的时机会更紧密,能很快的完成升降挡的任务,所以说SQ5可以算是一台亦静亦动的性能。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

起初我刚坐进SQ5的时候感觉似乎与普通相比没有什么区别,但启动之后这种感觉会突然消失,随之而来的是一种紧张而又兴奋的感觉。它的动力输出非常强劲,加上般的声浪,会让你完全忘记这是一部。300km/h的时速表会让我有种马上在公路上撒野的想法,如果不是坐姿偏高,或许我真以为这是辆性能

SQ5同样共有经济、舒适、自动、动态及个人设置5种驾驶模式可以选择。在舒适模式下SQ5并没有亮眼的动力表现,甚至与普通版的Q5没有太多的不同,主要原因在于通过积极的升挡将的转速控制在2000转以内,所以即便是猛踩油门也不会有太好的表现。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

驾驶SQ5的人能有几个会老老实实选择舒适模式或者经济模式,毕竟这是一款S家族的正式成员。在选择动态模式后,相比之前经济模式,它的表现像是一只被囚禁很久的狮子突然脱出牢笼,任何方面都得到了释放,此时不仅仅动力输出更大,换挡的转速提升。在实际驾驶中会发现,即便是轻点油门就会得到强有力的推背感,发动机转速也会推迟到4000转左右换挡。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

刹车制动测试

全时四驱车的起步动作想来都是最轻松的,你只管全力踩下油门就好,车身也会平稳的启动提速,绝对没有任何夸张的姿态。SQ5设有起步弹射功能,在关闭稳定系统后,将驾驶模式选择到动态模式,同时踩下和油门踏板,起步转速可以保持在2500转左右。此时松开踏板,动力会全部爆发将弹出。SQ5最终加速成绩为5.74秒,虽然比官方的数据慢了0.44秒,但这样的成绩也足够说明这是一款名副其实的S级性能。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

测试中,虽然整体的姿态不够优雅,但成绩非常出色,达到39.05米,这在中绝对是非常出众的水平,并且在我测试过的所有车型中这成绩是目前最好的了。想想之前测试过揽胜运动版41.13米的成绩,SQ5的优秀表现就立刻显现出来了。

操控:车身晃动较大 减震效能非常出色

SQ5同样采用了前五连杆独立悬挂,后梯形式独立。高规格的quattro四驱系统、大尺寸的轮胎、精密的三者配合,使得SQ5拥有极高的过弯极限。SQ5的底盘路感传递并没有牺牲太多的舒适性,整体来说厚实感还是比较强烈的,只是由于大尺寸轮圈的缘故,经过一些大坑的时候的晃动会比较大,但又不是一种硬对硬的较量。SQ5的减震效能还是非常出色的。通州奥迪专修奥瑞通 www.aoruitong.com。

我相信,SQ5的车主或许不会拿它去越野,最多也就是在公路上踩踩油门,寻求一下速度上的乐趣。SQ5虽然不像路虎Jeep车型那样带有多种路况模式选择,但应付一些城市中的复杂路面还是可以的。在面对一些陡坡的情况下,陡坡缓降系统还可以帮你刹车控制车速,以解放你的双脚,从这一点上看SQ5又似乎并不是简简单单的寻求速度而已。

18米蛇形绕桩测试:最终成绩60.06km/h

 

 虽然电动助力转向机对于道路信息的传递一般,但是好在指向性不错,因此很容易帮助驾驶者熟悉绕桩线路。调校也比较硬朗,因此在重心左右激烈转移时,的晃动也不是很大,最终SQ5的绕桩成绩为60.06km/h。通州奥迪专修奥瑞通。

我们对这款SQ5进行了交叉轴测试,在三滑轮打开的情况下,车辆除左后轮外,另外三个轮失去附着力。此时,要靠电子限滑系统对三个打滑的车轮进行制动,再将扭矩分配到有附着力的左前轮。当左前轮与右后轮同时到达滑轮组上时,都会出现短暂的打滑,不过此时已经能够明显感觉到电子系统对于施加的力,因此状态对于SQ5来说也已经没有任何难度,可以很容易的通过。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

油耗:8速变速箱可将控制到11.9L,通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com

经过测试,在10%严重拥堵状态城市路况,比较温柔的驾驶状态下,奥迪SQ5平均为11.9L/100km,对于3.0T的车型来说已经算是很不错的成绩了。如果长途驾驶这个成绩会更好。因为在巡航状态下SQ5的转速都非常低,高效的发动机与8速手自一体可以把控制得比较合理。

总结:SQ5更适合不差钱 并且寻求车辆性能的人群

在几天的体验中,SQ5表现出了S车型特有的运动水准,无论是配置还是动力都要明显的好于普通版Q5。虽然69.8万元的售价要比顶配版的Q5高出10多万元,但如果想要追求强劲动力的前提下多花点钱还是值得的。或许有的消费者会再多加点钱选购更高一级别的车型,例如途锐或者Q7之类的,但我觉得想要购买SQ5的人群主要注重的还是车辆的性能表现。通州奥迪专修奥瑞通.www.aoruitong.com。

其实SQ5在同级别车型市场上并没有直接的竞争对手,与它较为接近也只有宝马X335i了。售价方面SQ5要比X3 35i低了2.7万元,并且在性能方面却要大幅度的领先了这个对手,而且在主动安全配置方面也要丰富一些。或许SQ5的出现只是为了丰富奥迪S车型产品线,提高车系档次的战略意义,但的确给 35i进行有力的压制打击。

 

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