刹车油解析
2020-04-20 13:00 未知 超级管理员
刹车油解析DOT3、DOT4、DOT5这三种刹车油虽然说在成分上有区别，但是真正从工业标准上来对它们进行区别的话，是刹车油的包装有没有被打开过。因为刹车油天生有一种特点，就是吸湿性。所以生产刹车油的时候，一般是判断它的沸点有多少。DOT3的沸点是205°C，DOT4的沸点是230°C，DOT5的沸点是260°C。刹车油具有吸湿性，那么吸湿后的不同的刹车油，有最低的性能标准。
刹车油最低性能标准在实际工作中运营时，我们首先要知道刹车油的工作环境。刹车油的工作压力一般为2Mpa，高的可达4-5Mpa。它的工作环境很恶劣，被要求在低温-40°C或-55°C时不能冻结，保持流动性；高温环境下，180°C时不产生气阻。这就是今天我们要说的重点，气阻从哪里来，技术的原理是什么？只有弄清楚了它们，
首先，看刹车盘和刹车片在全新的时候，它们温度的传递关系。那么新盘新片的情况下，刹车片的背板后的温度是250°C；刹车分泵活塞部分通过摩擦块可达到大约350°C；刹车盘片的接触面温度能够达到650°C；传递到制动液温度是100°C。有没有这么夸张呢？我在线下做了非常多的实验。当我们的车辆在高速公路上，或者是在山路上连续下坡十公里的时候，我们用红外线测温枪来检测刹车盘表面温度，在正常行驶，而不是故意踩刹车的情况下，刹车盘表面温度应该能到200-300°之间。如果不停地去踩刹车，会明显发现刹车盘温度大概可以达到400-450°C。这时，刹车油的含水率哪怕只有1%-1.5%，我们都能感觉到。当刹车盘或者是刹车片小于最小厚度的时候，通过刹车片的背板后温度大概是400°C，刹车盘片的接触面温度大概是800°C，通过摩擦到达泵活塞的位置大概是500°C，传递到制动液温度是250°C。大家可以知道刹车油的工作环境有多恶劣。刹车油1%的含水率所产生的气体，对刹车系统都能产生足够大的威胁。
当我们在长下坡路段时，刹车盘和刹车片磨损厚度达到极限，失去刹车的制动功能，就是一瞬间的事情。它最大的危险在于我们无法知道什么时候，刹车性能会大规模地衰减。正常使用的新刹车油，颜色透明、透亮。但是由于长时间使用后，其中的水分含量会增高，大大降低其沸点并造成刹车系统元件的腐蚀，刹车性能会明显下降，含水的刹车油颜色会变深。如果刹车油有焦糊味，或者含有悬浮物，这种情况应立即更换刹车油，并检查刹系统，随时检查含水率和湿沸点。
刹车油的正常值是，含水量大于1.5%建议定期检查，含水量达到2.5%需要更换。因为含水量过高会造成刹车油沸点降低，产生气阻造成刹车力下降或失灵的现象，出现安全隐患。
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