2012年3月28日，一汽-大众奥迪全新奥迪A6L车型正式上市，此次上市的新车共有4个排量10款车型，与上一代A6L不同的是新一代车型全部采用新的尾标命名，分为TFSI（实际排量2.0TFSI）、30FSI（实际排量2.5L）、35FSI（实际排量2.8L）和50TFSI（实际排量3.0TFSI）。全系售价区间为38.30-74.26万元

全新奥迪A6L经过国产加长之后其轴距达到了3012mm，其车身长度达到了5015mm。轴距和车身长度全部超越了标准版轴距的A8，看来在面子方面新A6L已经做到了极致。

全新一代车型最具魅力的设计算得上大灯，可以毫不夸张的说目前在车灯方面奥迪设计师已经到了登峰造极的程度。

全新2.5FSI发动机：新奥迪A6L除了延续之前2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI三种汽油发动机之外，还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。最大功率140kW（较老款增加10kW），最大扭矩250N·m（较老款增加20N·m）。

新一代奥迪A6L的外观造型整体变化不大，在原有基础上采用了更加新颖、年轻化的设计，套用了全新家族式脸谱，与现款A8L十分相似，从某些角度上甚至不太容易区分两者之间的区别。与A8L一样，新A6L顶配车型也同样配备了时髦的全LED前大灯。

在车身尺寸方面，奥迪全新A6L与同级竞品宝马新5系Li和奔驰新E级加长版的差别并不明显，但与老款A6L相比，轴距的增加无疑提供更宽敞的后排空间。新A6L长、宽、高分别为：5015mm*1874mm*1455mm，轴距为：3012mm（老款A6L：2945mm）。

奥迪A6L内饰新车型的内饰改变则完全让人眼前一亮。你尽可以用自己的眼光和手指去肆意观察和触摸，奥迪极赋创意的设计和杰出的工艺品质会给你近乎完美的答案。抛开主观因素仅就制造工艺而言，它称得上这个级别的领先者。

新一代奥迪A6L采用了被称为“wrap-arround环抱式”的内饰设计理念，与老款相比无论在材质还是做工上都有很大的进步，精细的做工和高档的用料很有质感。内饰装饰有多种可选颜色和材质，配合不同的真皮座椅。经过设计师重新打造后，所有设备的造型和界面都更显棱角，整体风格显得更加年轻化。全新的MMI系统采用可伸缩显示屏并且添加了手写板支持手写输入功能。顶配车型还加入夜视系统，提升车辆和行人的安全。后排除了拥有宽敞的空间，还配备了丰富的影音娱乐系统。

仪表盘是新A6L驾驶舱视觉的中心，传统的转速表、车速表、水温、油量和车辆信息系统显示区域面积很大，周边镶嵌的亚光金属装饰典雅大方又不干扰视线，而位于驾驶席正前方的挡风玻璃上，新A6L装备的抬头显示系统极大的方便了各项数据的查询。

与前排的一切相比，新A6L的后排同样重要，就拿我们这辆顶配的50TFSI来说，几乎可以说是把A8L的后排直接移植过来的，从娱乐系统、座椅调节、按摩以及通风功能等等这些，相信在目前的同级别竞争对手中很难见到如此丰富的配置。

而在用料方面，奥迪也比从前更重视细节，从座椅的皮质以及中间扶手的缝线来看，似乎都能找到A8L的影子，如果蒙上双眼置身于其中，相信很难猜出这是一辆A6L。

这辆顶配的50TFSI搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率为：220kw，而最大扭矩为：440Nm。配上比老款轻了80公斤的车身，以至于厂方数据中给出了0-100km/h的加速时间仅为5.9秒的成绩。

新A6L采用了前四连杆、后梯形连杆的独立悬挂组合，高配车型则配备经过优化的空气悬挂，用户可通过MMI对高度和舒适度进行调节，调整出适合自己驾驶方式的模式。基本版车型配备了225/60 R16的轮胎，中配车型采用了17寸轮毂和尺寸为225/55 R17的轮胎。高配车型则配备了更宽更大的245/45 R18米其林轮胎，提供更出色、更舒适的性能。

在试驾驾驶中，由于50TFSI采用的是机械增压，所以动力输出要比涡轮增压线性很多，几乎从2000-5000rpm都能获得同样的扭力输出，而随着档位的增加，转速的下降，并没有涡轮车常见的迟滞现象出现。

能够如此迅速的将动力传至车轮，A6L 50TFSI所搭载的7速S tronic双离合器变速箱也是功不可没，无论是换挡的速度还是平顺性都可称得上是完美。由于此次行程中高速路段较多，我们便刻意关注了新A6L在新A6L在巡航状态下的表现，120km/h时发动机转速在1800rpm左右，而极速则被电子限速在260km/h，这样的表现对于一辆行政级用车来说已经相当出色了。

而由于车身多处采用了全铝材质，新A6L驾驶起来也更显轻盈，配合前双叉臂、后梯形连杆的悬挂系统，无论在弯道还是制动时，这套避震器都有着不错的支撑效果，甚至在运动模式时，路面上的细小裂缝都能真实的传递至方向盘上。

换挡杆旁边增加了MMI touch触摸板输入系统，就跟新A8L一样，导航的目的地输入变得更快捷方便。此外，它还可以用来调节音响系统。中控台上方的多功能显示屏可以自动收放，根据版本不同，有6.5和8英寸两种选择，双区自动空调则是全系列的标准装备。

夜视系统的加入则大大提高了夜间行车安全，新A6L的夜视系统与宝马5系中的基本相同，都采用了以热成像为基础的夜视仪，并且具备行人识别功能。但在大雨、大雪等恶略天气下，该系统的工作状态并不太好，还需放慢车速更加小心。

进化版“驾驶模式选择（Drive Select）”也给驾乘者在舒适和运动之间提供了更多可操作性。而且，新版本还多了一个“个性化”模式，驾驶者可以根据个人喜好，将不同减震模式、换档速度、动力输出以及转向力度等多种因素进行DIY重新组合并储存下来，而不简单依赖于电脑。这其实是一个很高级，而且很人性化的舒适性配置，它更好地实现了汽车行驶中“舒适”和“运动”之间的完美协调。

1、2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小

2、车子厚重，安全感好很多

3、电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整

4、分区空调夏天很实用

5、后窗、后挡有窗帘，不用贴膜

6、高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小

1、虽说有模拟影象，但车大，停车不方便

2、颜色单一，提车时雄鹰灰和深海蓝只有样车，只好选黑色，冒充官车

3、后备箱很深，最里面的东西要爬进去拿

4、驾驶座旁边放小东西地方没有

周期是与国际统一的，为每隔10000公里或12个月(以先到者为准)进行一次常规保养，并且提供了新车行驶到10000公里时的免费保养。

很多人疑惑为什么奥迪在国内会缩短更换机油周期，说明书上也讲了关于此问题的注意事项：保养周期是根据正常行驶制定的，若在恶劣条件下使用，则需要增加保养项目和次数，尤其是对于经常短途行驶和低温行驶的用户，须缩短更换机油的周期。如果一定按照保养手册上的周期进行保养也是没有问题的，只要在要求周期内保养就不会脱保。

除了每隔10000公里需更换的机油机滤，空气滤芯和汽油滤清器每隔40000公里更换，空调滤芯建议每隔30000公里更换，变速箱油每隔2年更换一次，变速箱油每隔60000公里更换一次，火花塞每隔20000公里更换一次。

一汽奥迪给予全系车型相同的质保期，即购买新车后2年的整车质保(不限公里数)，车上的零件同样享受2年不限公里数的担保。[2]

全新一代奥迪A6L荣获2012中国汽车年度盛典年度车奖。原机械工业部部长何光远，北京汽车工业控股有限责任公司董事长徐和谊，浙江吉利控股集团董事长李书福分别作为本次颁奖典礼的终身成就汽车人物奖、年度影响力人物奖和年度成长性企业奖得主出席了本次盛会。[1]   通州奥迪专修奥瑞通  www.aoruitong.com